本周全国螺旋钢管价格呈下跌趋势，市场成交未有明显增量。本周市场在市场普跌看跌情况之下，迎来了较为流畅的一段下跌行情。我们再来描述下截止到今年三季度出现的新格局，即产能利用率和吨钢利润都处在高位。7-9月份，钢厂的利润到1000元左右，整个高炉产能利用率在淘汰了地条钢之后也达到了90%以上，而最新的矛盾就是环保限产了。我们之前测算过，高炉限产会影响粗钢的产量，四个重点城市就有3200万吨左右，还要加上其他城市雾霾天气对限产的影响。我们对雾霾天气做过统计和测算，过去两年内冬季四个月的雾霾天气大概有30-31天左右，导致粗钢产量也会出现明显的下降，影响铁水的产量在3100万吨，粗钢产量在3560万吨左右。贸易战落地之后出口回流情况到底会怎样呢？我们此前做过一个描述，通过对出口利润和国际钢价指数进行比较，发现目前的国内钢价依然强于国外，有出口回流之动力。当然，由于此前9-10月份国内钢价高位盘整，真正价格迎来上涨是在10月上旬到11月以后，所以我们看到11月的出口和10月基本是持平的，但由于国内钢价大幅走强，预计12月份出口还会出现回落；包括明年，可能在国内钢价表现比较强的时候，钢厂还是有动力将出口转移到国内的。当然，通过对华东一些主要钢厂的调研了解到，他们都认为目前出口的空间已经非常小，只是为了维持出口的份额而不是为了赚取利润，与下游的客户关系不能随意斩断。还有一点，我们认为取消出口关税的影响会比较小，因为现在许多钢厂都是走出口退税的钢材，鲜有钢厂会去走出口关税的钢材。
从钢厂开工的情况可以看到，无论是河北，还是唐山地区，还是全国，产能利用率都出现了大幅下滑，也印证了环保真的非常严格。从环保限产的影响中我们看到整个钢材库存，特别是螺纹钢库存和钢坯库存都下降到了历史新低，导致钢价出现了大幅上涨，这就是供求决定了价格表现。从市场调研情绪看，贸易商看空情绪浓厚，市场成交只有在低价资源中表现尚可，稳价或者高价资源都被市场抛弃。终端这块来看，本周公布了汽车产销数据，4月汽车行业数据表现较差。4月汽车制造业增加值同比下降1.1%，4月汽车制造业投资同比下滑1.4%，4月汽车产量同比下降15.8%，跌幅较上月扩大13.2个百分点，对于这个需求贸易商表现，接下来螺旋钢管价格还会继续下跌，空间或有压缩。
